在機械化連續運輸系統中，斗式提升機是一種被普遍采用的垂直輸送設備，主要用于提升粉狀、粒狀、小塊狀物料，是現代化連續輸送作業中不可缺少的設備。鶴壁通用是一家具有60年生產歷史的河南斗式提升機廠家，多年來專注斗式提升機生產與研發，鶴壁通用斗式提升機型號有TB板鏈斗式提升機、NE板鏈斗式提升機、NSE板鏈斗式提升機、TD帶式斗式提升機、TH環鏈斗式提升機及TGD鋼絲膠帶斗式提升機等。斗式提升機機體的中間部分是由若干節機筒構成，畚斗是其工作部分，安裝在機筒內。機筒在安裝過程中，很容易造成偏移和偏轉，如果在安裝誤差超過了一定的范圍，就會使畚斗與機筒相互摩擦，而這種現象是斗提機的工作要求所不允許的。鶴壁通用根據多年指導安裝的經驗，為您分享斗式提升機機筒安裝過程中產生誤差的成因有哪些？

斗式提升機的機筒在制造過程中不可避免地會存在誤差，主要是指尺寸誤差，而安裝誤差與制造過程中的尺寸誤差是有聯系的。圖1為斗式提升機機筒橫截面示意圖，設其設計尺寸為A、B，制造過程中的允差分別為±△A、±△B，則機筒的最小內空尺寸為A-$A、B-$B。

 2、斗式提升機機筒的安裝誤差

在已安裝好的斗式提升機機筒上任取一橫截面，該橫截面的位置與其理論位置的誤差有下列兩種情況。
    2.1 沿X，Y方向的位移誤差

見圖2，圖中雙點劃線為斗式提升機機筒的理論位置，其中心位置為坐標原點O。實線為斗式提升機機筒的實際位置，設其中心位置偏離坐標原點的偏差分別為△X，△Y。不同的截面，其偏差△X，△Y是不同的。

見圖3，圖中雙點劃線為斗式提升機機筒的理論位置，其中心位置為坐標原點O。實線為斗式提升機機筒的實際位置，機筒繞坐標原點O有一偏轉誤差△H。不同的截面，其偏差△H是不同的。

斗式提升機機筒安裝完成后，上述的幾種誤差是同時存在的。下面對這幾種誤差進行分析，以探討機筒與畚斗不碰撞的條件。

圖4 為斗提機機筒與畚斗的截面圖。畚斗在運行中存在抖動，其活動空間將形成一個包絡柱面，如圖中雙點劃線所示。圖中尺寸a、b可根據畚斗的尺寸和膠帶的位置尺寸來估算。機筒與畚斗不碰撞的條件是:斗提機機筒不得與畚斗的包絡柱面發生干涉。由于畚斗一般不會與機筒的側面相撞，畚斗的包絡柱面也不會與機筒的側面相干涉，所以只需討論畚斗的包絡柱面與機筒的正面相干涉的情況。

在已安裝好的斗式提升機機筒上任取一橫截面，如圖5所示。在這里先不考慮機筒的制造誤差，由圖5可知:

PR=A/2　PT=X+△X　QT=Y+△Y

PS=PT/cos△H=(X+△X)/cos△H

ST=PT·tan△H=(X+△X)·tan△H

SR=PR-PS=A/2-(X+△X)/cos△H(1)

=(Y+△Y)-(X+△X)·tan△H(2)

因為三角形PST與三角形QSR是相似三角形，其對應角相等。所以有:

SR=QSsin△H(3)

將式(1)、(2)代入式(3)得:

A/2-(X+△X)/cos△H

=[(Y+△Y)-(X+△X)·tan△H]sin△H

整理后得:

Y=A/2sin△H-(X+△X)/tan△H-△Y

要使斗式提升機機筒不與畚斗的包絡柱面相干涉，必須在X取值為a時，有:

Y=A/2sin△H-(a+△X)/tan△H-△Y>b

如果再考慮斗式提升機機筒的制造尺寸誤差，可將機筒的最小內空尺寸代入上式，則有:

(A-△A)/2sin△H-(a+△X)/tan△H-△Y>b

這就是保證斗式提升機機筒與畚斗不碰撞的條件。
    4、 結束語

 需要注意的是，這里討論的是實際安裝過程中最不利的一種情況，上式中△X和△Y取無符號的絕對值。如果位置誤差△H，△X，△Y的方向與圖5不同，則需對上式作相應的修改。

對上述△A，△H，△X，△Y四項誤差適當取值并予控制，可保證斗提機機筒與畚斗不碰撞。

如對上式進行分析，可發現影響較大的因素是△H和△X。在實際安裝中，對機筒的校正通常采用吊線法，常用一根吊線。一根吊線可控制機筒的位移誤差△X，但不能控制機筒的偏轉誤差△H，這在要求不高的場合還可以。但在提升高度較高和要求較嚴的場合，為保證同時對位移誤差和偏轉誤差的控制，則需采用兩根或兩根以上的吊線。
    鶴壁通用斗式提升機工程案例：

 鶴壁市通用機械電氣有限公司即原機電部鶴壁通用機械廠，60年專注提升、振動、輸送設備。定制生產斗式提升機、振動給料機、倉壁振動器、布袋除塵器、皮帶輸送機、螺旋輸送機、刮板輸送機、篩分設備。定制各種非標設備，提供售前，售中，售后技術支持。鶴壁通用斗式提升機維護量小、壽命長、長質保、配置高、非標定制、出口品質、輸送量大。

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